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2012年1月20日 (金)

こちらも試乗中

昨日書くのを忘れていましたが、スバルにて車の修理中の間、代車としてトレジアを借りてきました。しかもまだ走行距離1000kmにも満たない1300ccのアイドリングストップ付き車でした。いきなり新車を代車代わりとは…これはいい車貸しておいて気分を良くしておいて、今度の見積もり交渉の財布を緩める作戦では!?でもその手には乗らないぞ…多分(笑)
そんなわけで、トレジアの試乗と相成りました。乗ってみた感想としては、トヨタの車にしては(トレジアはトヨタ・ラクティスのOEM版)いやみが無い車だなと。まあインパネはやっぱりコスト削減の跡が残ってますが(パネルがやや安っぽい)、燃料計も液晶ではなく針表示だったり、エアコン吹き出し口が四角く方向が調整しやすいなど、新型ヴィッツに比べれば操作しやすいです。走りも坂を割と低回転で登っていけたりと、軽量とCVTが利いている感じがします。
ただ、やっぱり欠点も。まずはやや固い足まわり。ちょっとした段差でもガクンと来る感覚がやや気になります。段差を拾うのはいいのですが、もう少し揺れを抑え目でも良かったのではないかと。まあタイヤが16インチだからというのもあるでしょうけど、私のインプレッサの扁平50の17インチでももう少し揺れが少なかったような…。
そして問題のアイドリングストップがあまり利きません。停止時にエンジンが止まっても10秒も経たないうちにエンジン始動。悪いときにはエンジンが止まってすぐに始動なんて事も。これってかえって燃費が悪くなるような…。そう考えると、デミオのi-stopのかかりの悪さは許容範囲なんだな~と思ったり(笑)

2012inaba003載せる写真がないので、単焦点レンズの練習に撮ったイナの字を。春になれば花とか虫とか撮れる写真が増えるんですがね~でもその頃には花粉飛散の恐怖が(汗)

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