車関連

2018年3月11日 (日)

ついにあの季節が・・・

母が退院し、少しずついつもの調子に戻りつつありますが、3月に入っていよいよ花粉症の季節に入り始めてます・・・。1月から風邪予防を兼ねてマスクを常時付けて仕事をしているため、まだ鼻に関しては落ち着いているのですが、目の方が徐々に痒みが出てきています。目薬をしながらしのいでいますが、そろそろ病院に行った方がいいかも。今後暖かくなってますます花粉が飛ぶようになるときつそうですし。4月末まで耐えるしかありません。

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みんカラでは何度か取り上げてますが、車も1年を過ぎていろいろ手を加えてます。純正のサイドシルスポイラーを取り付け、リアフォグランプをバンパーリフレクターに移動、そして空いたリアフォグランプ部にバックランプを入れて2灯化…など結構苦労する作業になりましたが、ホイールは純正だし、見た目ノーマルと変わりません(笑)
でもこれ以上派手にするつもりはないので「パット見ノーマルな大改造」を続けて行こうかと。

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そして先日走行距離が8800㎞を越えました。キリ番撮影はこれが初だったり^^;
仕事が仕事なので、前のGJ程距離が伸びてませんが、今後長崎旅行や夏や冬で長距離ドライブに行く予定なので、まだまだ伸びていくはず。でも年間10000㎞はいきたかったなあ・・・

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2018年2月11日 (日)

リコールと1年点検

今の車を買って1年になり、そろそろ1年点検の季節になってきました。しかし今回はいつもと違い、もう一つ「リコール」も控えてます。そう、スバルの無資格者検査問題による再検査リコールです。
一応前もって去年に問い合わせて1年点検とリコールを一緒に行う事にしましたが、それでも丸1日かかる上に、土日はほとんど予約でひしめいているとの事で、今週木曜日に有休をとって持っていくことにしました。まあ休む口実にもなるし(笑)
そして検査後には5万円を返金するとの事で、その手続きも大変そう・・・まあ春の旅行の資金になるし。もっとも、今、母はまだ入院中で、退院の目途がまだ立っていない状態。3月ぐらいまでに回復すれば安心して船旅もできるだろうけど、どうかな・・・

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2017年11月11日 (土)

コンセプトカーに思うこと。

というわけで、すでに終了してますが東京モーターショーの話です。

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今年もいろいろコンセプトカーが多かったですが、何となくワンパターン化してる感がしてるのは気のせいでしょうか。若者向けにVRブースで注目させたり、コンパニオンによる寸劇のような演出などをしてますが、結局はそれはショー限定の車であって、乗る事は出来ない車。「夢のある車」ではなく「夢で終わる車」ばかりなんですよね…
いい例が前回のトヨタの「S-HR」で、86より小さいコンパクトスポーツカーを出すと意気込み、CMで走らせるなど見せておきながら、結局は開発中止でヴィッツベースのハイパワーモデルになるとの事。やはり夢のある車とは、多少高くても頑張れば乗れる車だと思うんですがね。

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ダイハツのように車そのものはコンセプトカーで、エンジンなどで今後出すよというがめつい演出も困りもの。1Lターボと1.2Lハイブリッドとスズキと同じ構成をするのはいいのですが、ほんとに出すのか?と疑問に。何せ実物のエンジンも見せずじまいなんですから。そこらはスズキの方が技術をいろいろ見せていて良心的でした。

そこら辺の所が、東京モーターショーの入場者数減につながってるんじゃないかなと。周りの海外のモーターショーでは「実際に乗れる車」のワールドプレミアモデルがガンガン登場して注目を浴びる中、今回の東モでのワールドプレミアはほとんどがコンセプトカーと日本専売モデルばかり。
日産リーフやマツダCX-8、トヨタのJPNタクシーは東モ前の9月に発表してしまい、出るとうわさされていたスズキの新型ジムニーは来年にずれ込むなど、肩透かしをくらった形です。

乗れないコンセプトカーを出す前に、これから乗れる新型車をもう少し見せられるモーターショーにしてほしいものです。実際にポルシェやBMWなどの高級輸入車、またバスやトラックの運転席が乗れる展示ブースでは多くの人が乗って楽しんでいる様子が見られました。これらは「ものすごく高いけど頑張れば買えない車ではない」わけで、そういう車を人は見たいと感じてるんじゃないでしょうか。

そんなわけで、これから実際に乗れる車で、私が注目した車を勝手にベスト5にしてみました。コンセプトカーよりこちらの方が興味を引いたので。

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第5位:日産セレナ・e-POWER

ついに、というよりは、やっと正式公開となったセレナのe-POWER。ほんとは今年8月にも発売かといわれていたのですが、やはり新型リーフのシステムとの兼ね合いもあったのか、かなり遅れて来年春ごろになるとの事。モーターアシストではなく、エンジンは発電機にするシステムなので、トヨタやホンダのHV車より燃費は向上するはず。特にホンダのステップワゴンHVは1.5ターボではなく2.0NAになってから残念感がアップしたからなあ…
検査不正で揺れてはいるものの、日産にはぜひともEVシフトの先進性で頑張ってほしいです。

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第4位:スズキ・スペーシア(コンセプト)・スペーシアカスタム(コンセプト)

だんだん軽の大空間コンパクトワゴンがだんだん角張った車が多くなってきたところがあるなか、丸みを帯びたデザインに一新したスペーシア。私的にはホンダN-BOXより好みです。

もちろんマイルドハイブリッド車にしてます。マイルドHVに関してはうちで乗ってるフレア(ワゴンRのOEM)で性能がいい事はわかっているのですが、やや重くなるこの手のタイプで坂道はどうかな~といったところ。まあそこはスズキお得意の徹底軽量化で頑張るんでしょうけど。

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ただカスタムに関しては絶対「〇〇に似てる」とか揶揄される感じがするんですよね。
でもね~最近の車はどのメーカーでも新型にすると「〇〇に似てる」と言われるわけだし、そこまでやり玉に挙げる必要がないと思うのですが。要は乗ってからの性能が大事なわけなんですから。

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第3位:トヨタ・JPN(ジャパン)タクシー

前回のモーターショーでコンセプトカーを出して、その後改良して正式発売となった稀有な例。後ろをスライドドアにして車いすの乗り降りもできるようにするなど、半ワゴンのデザインは利いてますね。雨の時に傘をたたむのにも楽にできそう。タクシー会社にとっては待望のLPGハイブリッドなので注目なのでしょうね(実際に静岡のタクシー協会でも導入促進を決定したそうで)
でもこれ、車いすの人も載せられるなら、介護用送迎車としても使えそうな気がしますが、名前が「タクシー」なのでどうなのか(笑)別モデルとして名称を現行の「コンフォート」として発売してみては?
そして気になるのは教習車はどうなるのかという事。今では「コンフォート」が教習車の定番になってますが、今後生産終了でどうなるのか。HVのプリウス教習車もあるみたいですが、今の自動車学校の車の大半はコスト上ディーゼル車。すんなり変わるとは…
ちなみにディーゼル車としてマツダ・アクセラの教習車も最近は増えているようです。

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第2位:スズキ・クロスビー

以前からうわさされていた軽のハスラーベースのワイドモデルが正式公開。見た目は確かにハスラーを横に伸ばしたようなデザインですが、外板パネルは大部分が一新されています。まあベースはスイフトなわけですから…そこらはソリオやイグニスとですね。
エンジンもスイフト同様1Lターボと1.2マイルドハイブリッドの構成。いずれはフルハイブリッドも2駆限定で出すでしょう。
これは何となくイグニスより売れそうな予感。後ろの広さから言えばこちらの方が上なわけですから、スキーや釣り好きには軽より室内が広くて、C-HRやジュークなどのコンパクトSUVより小さいわけですから。家族車にも最適でしょう。
ただそれでイグニスがいらなくなるわけではありません。あれはあれでその形はどっしりとした安定した形なわけで、正統派といえばイグニスの方が上でしょう。まあ4駆のフルハイブリッドが出ればいう事はないのですが…

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第1位:ダイハツ・ハイゼットカーゴ

意外!と思われるかもしれませんが私的1番はこれ。
DNコンパーノなど注目のコンセプトカーが大きく演出されるなか、ダイハツブースの片隅に1台だけ置かれていた軽の商用ライトバン。今冬発売予定のハイゼットカーゴが正式公開となりました。見た目は先代と同じシルエットなのでマイナーチェンジにも見えますが、現行の最新エンジンに合わせたプラットフォームに一新してあるみたいで、まぎれもなくフルモデルチェンジです。
その効果は燃費にも表れていて、展示モデルは4WDのATでJC8モード17.4㎞/l。現行モデルが16.0km/lですから大分向上しています。2WDなら19㎞/lいくかも?さらに安全システムの「スマートアシストⅢ」が商用車初の搭載となり、オプション装備でカラーを乗用車並みに選べたり、LEDヘッドランプが選べたりと、軽ライトバンらしからぬ精悍な顔つきになりました。

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リアドアパネルは先代の流用ですが、テールランプは一新。安っぽい形から大きくイメージチェンジをしています。

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内装も書類スペースが大きく開いていたり、オーディオ枠も200㎜ワイド化して、エアコン吹き出し口も見ても、パナソニックの9インチナビも十分干渉せずに入れられるかも?

で、ここまで注目するのは、こういう車こそ取り上げてほしい車だから。一番身近で、会社から農家、若者からお年寄りまで利用する人が多く、何より低価格の車だから。
実際に見に来た人には「これ天井に釣り道具載せられるよね」「郵便局で増えたら面白い」「普通にカスタマイズできそう」と担当のスタッフと話している様子も見られました。実際見ても、「ここをベッド代わりにすればキャンパーにできるな」とか「自転車とか載せて、空いてる駐車場から自転車でイベント会場にいけるかも」とかいろいろ可能性を感じてしまいます。片隅に置いてあるのが惜しい車です。
そして気になるのがワゴンモデルのアトレーはどうなるかという事。当然ターボモデルになるでしょうし、ワゴンならアイドリングストップも付くかな?とかリアシートはどうなるかな?とかいろいろ考えてしまいます。当面買う予定はないのにねえ(笑)

でもその位考える方が「夢がある車」じゃないですか。改めて言いますが、東京モーターショーはこうあるべきです。

*追伸。
あとでマイナーチェンジモデルである事が判明…とはいえ、別に魅力が落ちたわけではありませんが。またアトレーの新型も発表。これかなり質感高くなってるじゃないですか。いいねえ。

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2017年8月13日 (日)

やっと夏休みに

久々の長い休みに入りましたが、肝心の旅行の日である16~18日は雨の予報…日光や東武動物公園は大丈夫かな…
ただ、連休初日の今日は晴れていたのは幸いでした。

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そう、車の塗装剥がれの修理。天気が良い日に進めたいと思っていたので。先週から進めてましたが、1500番のやすりとコンパウンドで平らにして、メイン塗料の後に、今週クリア塗料を塗って艶出しまで行えました。ここまで進められたのも天気のおかげです^^;

純正色を前もって用意していたとはいえ、やはりやや色が濃い目になってしまってますが、それでも修理前(左)に比べると目立たなくなりました(右)時間がたつと徐々に馴染んできたのですこしは目立たなくなるはず。あとは土曜日まで待って乾かして、コンパウンドで磨いて平らにしてからワックスをかけて仕上げる予定。まあ色の違和感はあるとはいえ、また高速を走れば飛び石とか当たって傷つくだろうから(汗)、その時にでもまとめて板金屋に全塗装してもらおうかと。

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ついでにスタッドレスタイヤの交換。8~9月にスタッドレスタイヤが各メーカーが一斉に値上げするらしいので、安いうちに購入しました。
もっとも、みんカラで書きましたが、前のタイヤが傷ついてしまったのも交換理由の一つ。まあ夏タイヤは純正、冬タイヤは前の車のホイールにする事は既定路線だったので^^;

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2017年7月23日 (日)

鳥をなめてはいけない

だいぶ夏らしくなってきましたね。セミもシャーシャーと鳴き始めて暑さを助長しています^^;
まあ仕事も夏休み前でさらに多忙で…どうにか合間を縫って休んでいきたいと。熱中症だけは気を付けないといけないですし。

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ちょうど家の前の田んぼでシラサギが餌のタニシを求めて4羽飛来していたので写真に収めました。

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接近すると逃げられてしまうので、望遠で撮っているのですが、なかなか難しい…ともあれ、なかなか大型の鳥を撮る機会が少ないのでラッキーだったのですが…

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最近小さい鳥がフンの爆撃(笑)が多くて、車にアトが出来てしまいました(涙)フンは強酸性が強いので、塗料がはがれやすいとは聞いていましたが、ちょくちょく洗車していたので問題ないと思っていたのに油断でした…。
今日は半年点検だったのでディーラーで聞いてみたところ、一部塗装だけでも2~3万かかるとの事で…ああ、これからスタッドレスタイヤが値上がりするから早めに買うつもりだったのに、さらなる出費が…そして夏休み前も重なり修理も後になりそうとの事で、夏休み明けに直すことになりそうです。しばらくはさびないように対策を練らなければ…

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2017年5月14日 (日)

洗車ばかり

最近黄砂が続いて、今月に入って何度か洗車続きです^^;GWにて旅行後と日曜日、水曜日に洗い、今日もGSの洗車機で…すぐ洗っても次の日には黄色い粉がびっしりついてるんですよね。
そろそろ黄砂も収まってくれるといいのですが、そうすると今度は梅雨の時期で、また雨上がりで洗車する事になりそうです。
そんなわけですが…

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先日、親父の新型CX-5がようやく納車されました。当然自動ブレーキなどの安全装置を付けたので、高齢の親父が運転するのも少しは安心が出来るはずかと。

実際見てみると、ボディ色比率が高まって、SUVらしいごっつさが減った感じがします。何となくスマートすぎるような…。
実際乗ってみると、フロントガラスが迫ってやや圧迫感があります。ただ、以前よりディーゼル車特有のガラガラ音が小さくなった感じがします。先代のCX-5も大分静かでしたが、それを強化された感じですね。まだGSに行った程度なので走りはまだ分かりませんが、またいずれ乗ってみようかと。

そんなわけで、この車も納車からの洗車2回目です^^;

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2017年4月23日 (日)

今日も物作り、そして新入り到着

今日も先週同様、図に乗って(笑)会社用の道具作りです。

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今日作っていたのはノギス(長さ測定具)の台。会社でテーブルにポン置きして、拍子で落とす光景が目立っていたので、試作として作ってみました。ちょうど手に握れる寸法に作って、後ろにはマイクロメーターを置ける部分も。

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そしてマイクロメーター台も含めて、塗装後がこちら。これなら省スペースでいろいろ置けるし、マイクロメーターの代わりに、ペン立てやゲージ台を付ける事も可能。さっそく明日かいしゃに持って行って試してもらうつもりです。会社の環境を少しで良くするなら、例えゴマ粒ぐらいの大きさでも一石を投じないと。

そして…

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母の車がデミオに替わってマツダ・フレアがようやく納車。思ったより早かったです^^;
一回りしてきましたが、ノンターボなのでパワーはそれほどありませんが、街中で乗る事が多いので、このぐらいで十分かなと。何よりハイブリッド(マイルドですが)なので、信号待ちからのエンジン始動が静かで軽でもなかなかのものです。まあやはり右側の圧迫感はありますが^^;
今後の走りを楽しみにしつつ、既にスピーカー増設準備から、ドライブレコーダーやウインカーのGJからの流用を計画しております(笑)GWの旅行後に始める予定ですが、その辺はみんカラで書いていくつもりです。

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2017年4月16日 (日)

だんだん春も過ぎるか

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前回撮った町内の神社の桜。1週間でもう葉桜になりかけていました。やっぱり早いなあ…

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先週は雨で撮れなかっただけにこれが桜写真は終わりかなあ…
先日、今まで使っていた1眼レフD600とD5000他使用しなくなったレンズなどを下取りして、D500に買い換えました。2台を使い分けるのも大変の上に、フルサイズはそれほど必要じゃないなとも思うようになり、何よりD600はWiFiのコネクターで繋げてもなかなかスマホと繋がらずデータ転送に手間取ってしまうので(むしろコンデジのCOOLPIXの方が良く繋がる)、WiFi内蔵タイプのチルトモニタータイプにしようかと。レンズキットですが、下取りが合計17万以上出た事と、新カメラD7500が発表されたことで値下がりもした事もあり、思ったよりも安く買えました。
これで高速連写も使えて競馬の写真も楽しみだなあと。今回の桜もそれで撮ってみました。同じAPS-CでもD5000よりも色が鮮やかなので満足。これからいろいろ撮らないと。

今日はその後、会社で使うゲージ台や記録表のケースとかを日曜大工で組み立ててました。先週も一部組み立てて会社へ持っていったのですが、意外なほど評判が良く(というより以前の状態がひどい(笑))、ちょっと図に乗っている次第です^^;

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夕方に従兄がBMW118iに乗ってやってきました。奥さんが乗るように10年以上乗っていた以前のミニバンから買い換えたそうです。インプレッサと同じ青ですが、こちらの方が色が鮮やかに映りますね。でもインプレッサは落ち着いた青なのでこちらはこちらで。
もちろん初の外車なので、シフトやらウインカーの位置とか苦労しているそうです(笑)まあぶつけないようにね。

来週には母の新車が納車予定。そちらも楽しみ。

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2017年2月19日 (日)

今回も御祓い

毎回毎回車の話ですみませんネタがないもので(^^;)
前の車(GJ)の時も神社で御払いをしましたが、今回もまたもらい破損の厄除けに御祓いしてもらう事にしました。

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5年前と同じく1時間ほどかかり、祈祷するにも20台ほど待ってからという…^^;大半は新車で、ノートe-POWERやヴィッツHV、ムーヴキャンパスなど、さながら新車展示場のごとく(笑)中には同じGT7インプレッサの2.0i-Sもありました。
その後高速で帰りましたが、クルーズコントロールって便利だなと改めて思いました^^;

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2017年2月12日 (日)

さっそくいじってます

みんカラでも書いてますが、車が来て早々あちこちいじり始めてます。

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最初はLED化。ライセンスランプとバックランプを替えました。ライセンスランプは前の車の流用で対応できましたが、バックランプは以前の物より大きいT20である事が分かったため、新規でLEDを買いました。まあT16は両親の車でも応用できるし…
まずはここまでにとどめておきます。前のタイヤホイールもチェック済みなので、来週はタイヤ交換といきたいところ。古いタイヤでも、使える以上使って、純正タイヤを長持ちさせなければ…高いもん205/50R17は。

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